摘 要：文中結(jié)合華夏國際公寓升降平移機(jī)械車庫項目，其照明系統(tǒng)全部采用高效節(jié)能熒光燈。為保證節(jié)能效果，從設(shè)置采光井；車庫頂板保溫；照明系統(tǒng)的節(jié)能；紅號變電站的設(shè)置；合理控制照明時間；控制三相負(fù)荷均衡；系統(tǒng)加裝節(jié)電器；設(shè)置智能話監(jiān)控系統(tǒng)等達(dá)到照明節(jié)能的效果。
關(guān)鍵詞：車庫；照明；節(jié)能

天津華廈國際公寓項目坐落于天津市河西區(qū)廣東路與浦口道交口，毗鄰五大道，地理位置優(yōu)越。項目總建筑面積49700m2，由3棟(A、B、C座)25層住宅和1棟(D座)3層商業(yè)及地下室組成。小區(qū)地下車庫建筑面積3670m2，設(shè)計為升降平移式機(jī)械車庫，其照明系統(tǒng)全部采用高效節(jié)能熒光燈，照明功率密度4W／m2，合計總功率為14．68kw。為了達(dá)到節(jié)能效果，項目重點從以下幾個方面進(jìn)行了努力。
1、適當(dāng)設(shè)置采光井，充分利用自然光
利用自然光進(jìn)行采光是最為經(jīng)濟(jì)的措施。合理的設(shè)置采光井，無疑是最為明智的選擇。本工程地下車庫局部位于高層建筑物外，其頂板直接位于室外地坪之下。在該部位共設(shè)置2個dn5 m采光井，基本能滿足附近27個車位(約500m2)的正常照明，而該部位安裝的照明系統(tǒng)只需要作為夜間照明補(bǔ)償使用。
同時，為了使得采光井在庭院中具有一定的景觀效果，將采光井與庭院中的構(gòu)筑物合理搭配，做成多棱錐臺、景觀水池等，取得良好的景觀效果。
2、做好車庫頂板保溫，取消車庫采暖系統(tǒng)
很多車庫中都通過設(shè)置暖氣來進(jìn)行取暖，這是不經(jīng)濟(jì)的，與國家節(jié)能減排的大政方針不相符。地下車庫一般都位于地下5m左右，這本身就已經(jīng)能夠起到一定的保溫作用。在強(qiáng)制實行住宅三步節(jié)能的大形勢下，如果通過對地下室車庫頂部進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?gòu)造保溫，應(yīng)該能夠滿足溫度要求，因為車庫不是長時間駐留的場所，溫度不必過高。本項目頂板采用的保溫措施有通過庭院中一定厚度的覆土(90mm)來保證；通過對無覆土頂板的保溫措施來保證，我們采用了60-80 nm厚擠塑板粘貼工藝，對車庫凈高沒有太大影響，同時也起到了節(jié)能保溫的作用。
3、車庫照明系統(tǒng)的節(jié)能
3.1系統(tǒng)用電獨(dú)立計量
車庫照明系統(tǒng)引自小區(qū)紅號站，在變電站高壓端計量的基礎(chǔ)上，對車庫的照明系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)立計量，使車庫管理者能夠隨時監(jiān)督車庫的用電情況，發(fā)生異常時能迅速做出反應(yīng)，進(jìn)行檢查。
3.2照明燈具的選用
照明的燈具均選用三基色熒光燈，電子鎮(zhèn)流器(功率因數(shù)0.9)，疏散指示燈、出口標(biāo)志燈選用發(fā)光二極管(LED)燈，從硬件上為系統(tǒng)的節(jié)電、節(jié)能提供了保障。
4、紅號變電站的設(shè)置線路損耗也是不容忽視的一個問題。
為此，將紅號變電站設(shè)置于地下室靠近車庫的位置，最大限度的縮短了供電線路的長度，從而有效降低了線路損耗。
5、分區(qū)、分路設(shè)置照明系統(tǒng)，合理控制照明時間
地下車庫照明系統(tǒng)最大的特點在于需要24h不間斷運(yùn)行，即使是在使用的低峰期也需要在一些特殊的部位保持一定的照度。而很多物業(yè)公司往往采用更換較小瓦數(shù)的燈具或人為的使部分燈具不工作(拆除啟動器等)來降低車庫的運(yùn)行成本，這些方法都是不可取的。因為在緊急情況下，車庫無法迅速恢復(fù)正常的照度。而在使用高峰期，也無法使車庫保持足夠的照度，這不僅會對車輛的通行和?？吭斐梢欢ǖ挠绊懀瑫r也存在很大的安全隱患。降低車庫照明系統(tǒng)成本的最有效的方法是實行分區(qū)、分路照明，并合理控制照明時間。
車庫照明系統(tǒng)主要分為兩大系統(tǒng)，即正常工作照明系統(tǒng)和消防應(yīng)急照明系統(tǒng)。消防應(yīng)急照明系統(tǒng)一般都設(shè)置在車庫的進(jìn)出口及通道上，用來保持在緊急情況下車庫內(nèi)部最基本的照明要求。一個大型機(jī)械車庫，往往由2個甚至更多個分區(qū)組成。對于升降平移式機(jī)械車庫的照明而言，每個分區(qū)的正常工作照明又包括車庫的頂燈、背燈和通道燈等幾部分。在進(jìn)行燈路設(shè)計時，首先要進(jìn)行合理的分區(qū)，在合理分區(qū)的基礎(chǔ)上，再對各分區(qū)內(nèi)的頂燈和背燈進(jìn)行分路控制。至于通道燈，宜整體分成2路或更多路，保證在低峰期，“隔一亮一”或“隔二亮一”。本工程根據(jù)自身特點共有4個分區(qū)，它的正常工作照明系統(tǒng)分成4路背燈、4路頂燈、2路車道燈和1路進(jìn)出口燈，即11路進(jìn)行控制。當(dāng)一個分區(qū)有車輛進(jìn)出時，只需要本區(qū)的頂燈和背燈工作，而其它分區(qū)的燈具不需要工作。在高峰期時，照明可全部處于工作狀態(tài)。車庫正常工作照明系統(tǒng)可采用手動開關(guān)控制，也可采用電腦智能控制。這要看車庫管理者的要求確定?？偟膩碚f，車庫照明系統(tǒng)采用電腦智能化管理是發(fā)展的必然趨勢。
6、三相負(fù)荷均衡。
無論是低峰期還是高峰期，在分區(qū)、分路設(shè)計時均要考慮系統(tǒng)的三相負(fù)荷均衡問題。當(dāng)系統(tǒng)處于用電低峰期，至少會有3路(1路車道燈、全部進(jìn)出口及坡道燈和至少一路的背燈)處于開啟狀態(tài)。按照三相均衡的原則，對這幾路進(jìn)行合理分配，就保證了在低峰期照明用電的均衡問題。當(dāng)系統(tǒng)處于用電高峰期，照明系統(tǒng)將全部打開。在保證低峰線路三相均衡的前提下，再對其它線路進(jìn)行均衡分配，這樣就能保證整個照明系統(tǒng)的三相均衡問題。
7、系統(tǒng)加裝節(jié)電器
其電路原理是采用并聯(lián)補(bǔ)償式電源技術(shù)，通過電感之間電磁相互作用，回收彼此反相的剩余電流和無功功率，濾除電網(wǎng)電路中的瞬變浪涌，對其內(nèi)部具有過壓，欠壓，過流等保護(hù)功能，以保護(hù)設(shè)備不受瞬變的影響或破壞，能提高用電效率，延緩用電設(shè)備老化，可最大限度的降低用電系統(tǒng)地電耗。節(jié)電效率達(dá)10％～30％。
8、設(shè)置智能化監(jiān)控系統(tǒng)車庫設(shè)置智能化監(jiān)控系統(tǒng)，在組織管理車庫系統(tǒng)運(yùn)行的同時，能有效地監(jiān)控車庫內(nèi)各類用電設(shè)備的運(yùn)行工況，使其達(dá)到最佳的節(jié)能效果。通過以上措施，本工程機(jī)械車庫照明系統(tǒng)運(yùn)行良好，在保證正常使用的前提下，較好地實現(xiàn)了節(jié)能。

消防檢測維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該嚴(yán)守。

消防安全評估-電氣檢測電子產(chǎn)品高低溫測試，需要過渡時間么

我們這里還有消防安全評估-電氣檢測你這個應(yīng)該是消防消防安全評估-電氣檢測，而不是我們所謂的消防安全評估(消防檢測)，在有設(shè)置消防報警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等場所每年都要委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行一次檢測的。